嬉しい驚き: Spot Rallye はマウンテン バイカーのグラベル バイク以上のものです

Sep 23, 2023

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険しくわだちの多いレッドマウンテンロードを下っていきました。

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バイクのレビューは正直が良いですよね？ 正直に言うと、乗る前は、Spot Rallye グラベル バイクに少し懐疑的でした。

また、正直に言うと、私は Spot Ryve マウンテン バイクが大好きで (現在乗っているのはほとんどこれだけです)、Spot Rocker ハードテールで楽しくて重いバイクパッキングで何百マイルも走りました。 より長い移動距離の Spot Mayhem を矢筒に追加したいと思っています。

そういった理由から、ドロップ バーやスキニー タイヤへの Spot の進出は気に入らないと思っていました。コロラド州の Golden というブランドは、マウンテン バイクが本当に得意なのです。

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もっとよく知っておくべきだった。 スポットは何をやっても本当に上手です。 これは主に、ブランドのチーフエンジニアであるアンディ・エマニュエルの厳格な基準によるものです。 4月にラリーを発売する前に、エマニュエルは、彼が重要だと感じた品質を持つバイクを開発するために、他のグラベルバイクに乗り、研究することに何年も費やしました。

私は、これによりマウンテン バイクに近いグラベル バイクができるのではないかと誤って考えていましたが、エマニュエルによれば、本当の目標は、「ライダーを適切なハンドリングとステアリングを提供し、ジオメトリを通じて彼らに自信と能力を与えます。」

過去数か月間、ラリーに乗ってきた間、私はまさにそれを経験しました。そして最も重要なことに、未舗装の道路、舗装路、シングルトラック、そしてその間のすべての路面で同様にそれを経験しました。

偽りのふりをしてラリーに初めて乗ったときは、地元のシングルトラックでした。 技術的で岩だらけのシングルトラックではありませんが、ドロップバーバイクで簡単に走行できる、急降下でスムーズなトレイルです。 とても楽しかったです。

しかし、大きな驚きは、トレイルへの往復でバイクが非常にうまく走れたことでした。 それは…速いグラベルバイクのように感じました。

私は、より「レース指向」のジオメトリを備えたグラベル バイクを好む傾向があります (適切な説明がありませんが)。速く走ってバイクが入力に反応するのを感じるのが楽しいからです。 ラリーでは、スポットは「空力」や「アグレッシブ」などの言葉に近づくことなく、スペクトルの端にかなり近づいています。

比較のために: (これらの測定値はサイズの小さいフレームを参照しています) Rallye のヘッドチューブ角度は 69.3 度で、シャモア ハガールの 66.67 度ではありません。 これは、私が最後にテストしたバイクである Ventum GS にはるかに似ており、69.5 度で計測されます。

シートチューブの角度も同様に抑制されていますが、Ventum ほど急ではありません (73.5 対 72.5)。

これらはすべて、エマニュエルが言及していた自信と能力を刺激する形状に関係しています。 もちろん、このバイクはトレイルでも走れますが、急な砂利道を登ったり、道路の下り坂を駆け下りたりする場合にも妥協はありません。

私がラリーで行ったもう一つの思い出に残るライドは、まさにそれを組み合わせたものでした。ロアリング フォーク バレーを走ったことがある人なら誰でもよく知っているであろう、広大な複数の路面を走るライドです。 ライドはプリンス クリーク ロードの長い砂利道から始まり、続いてウェスト ソプリス クリークの舗装された広い下り坂が続きます。 その後、舗装道路と未舗装道路がさらに入り交じって、ウッディー クリーク キャニオンの上にある小さな鉱山町、レナドまで続きます。 そこからフォー コーナーズまではシングルトラックの容赦ない登りが続き、次の区間は非常に急なわだちのジープ道路の下りになります。

Rallye はどんな地形でも快適な乗り心地を実現します。 テクニカルなシングルトラックセクションを操縦するのは簡単で、長い未舗装道路や舗装道路では、バターを切り裂くナイフのように空気を切り裂きます。 裏庭の冒険に出かけるだけでなく、私は間違いなくこのバイクでグラベルレースに参加するでしょう。