フォートウィリアム世界チャンピオンの禁断のDHバイクを詳しく見る

Feb 02, 2024

フォービドゥン チームは今週末、フォート ウィリアムでまったく新しい専用 DH バイクでレースを行い、2023 年の UCI ダウンヒル ワールド チャンピオンが決定します。 新しいフレームの詳細な写真と、Forbidden の Pat Campbell-Jenner からのちょっとした洞察を入手しました。

Forbidden ダウンヒル フレームはフルカーボン製で、ホイール サイズの変更を可能にするモジュラー ドロップアウトを備えています。 この特別なフレームを操縦しているのは、普段はチームメカニックの仕事をしている男性ですが、今週はエリートDHレーサーとしてカナダを代表しています。 今シーズンEDRを圧倒的に圧倒しているライダー、エミー・ランもワールドチャンプで新しいDHバイクでレースに出場しています。

今週末、アンソニー ポールソン (親しみを込めて「アントマン」として知られています) は、このミディアム フレームでボラ構成を実行しています。 エミー・ランも小さなフレームでボラセットアップを実行しています。 新しい DH フレームでは、ホイール サイズとチェーンステーの長さを除けば、その他の調整はできません。

Forbidden DH フレームは、Forbidden Druid に実装されているものと非常によく似た、おなじみのリンケージ レイアウトを採用しており、長いリンクが 200 mm の後輪トラベルを実現します。 もちろん、運動学もワールドカップ DH レースの高速と大きな圧縮に対応するために微調整されています。

これは倒立 4 バー リンク機構で、後輪が変位すると下部リンクが時計回りに回転し、ショックが圧縮されます。 その際、チェーンステーも後方に弧を描き、後方へのリアアクスル経路を提供します。 そのため、バイクが後輪の移動中に押し出されるにつれて、有効なリアセンター長が増加します。これは、Forbidden に期待される機能です。

このようなレイアウトは、チェーンをシート チューブの高いメイン ピボット位置に近づけるアイドラ プーリーがなければ、大幅なチェーンの伸びと、それに伴うペダルのキックバックなどの望ましくない乗り心地特性を引き起こす可能性があります。 Forbidden DH バイクは 18t アイドラプーリーを使用しますが、その位置は調整できません。

Forbidden はジオメトリや運動学についてまだあまり明らかにしていませんが、ドルイドよりもアンチスクワット性が高く、ストロークの中間サポートが多いと言われています。

現時点ではまだ名前が決まっていないForbidden DHバイクは、リアアクスルを含むフレームハードウェアの多くをDruidと共有しています。 実際、この DH フレームは、DH バイクで一般的に見られる 157 mm の間隔とは対照的に、実際には Boost リアエンドの間隔 (12 mm x 148 mm) で実行されます。 つまり、最新のトレイル バイクやエンデューロ バイクの後輪はこのフレームに適合する可能性が高くなります。

ケーブル配線は外部にあり、3D プリントされたゴム製ヘッドチューブ保護の下を通っています。 この試作フレームのショック フェンダーも 3D プリントされています。

Forbidden の Pat Campbell-Jenner 氏は、完全なビルドとフレームのみが提供されると語っています。 発売日についてはまだ何も発表されていない。 乞うご期待！

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